David Rojo
Postura y exigencia, directa:
“No es admisible que esta situación (las actuales condiciones de la carretera a cuatro carriles San José del Cabo-Cabo San Lucas) continúe sin atención, ni que se delegue la responsabilidad a otros niveles de gobierno. La intervención del Centro SICT en Baja California Sur es impostergable”.
El texto en mención es parte de la carta enviada por la Asociación Sudcaliforniana de Desarrolladores del Tiempo Compartido –Asudestico– creada en la década de los 90s en Cabo San Lucas, y cuyo segmento turístico es hoy en día uno de los principales motores de la economía de Los Cabos y por tal en Baja California Sur.
La misiva con fecha del 28 de octubre de 2025 fue enviada a Maraco Antonio Gutierrez de la Rosa, titular del Centro-BCS SICT, y quien antes (designado por Víctor Castro) se desempeñara al frente de la cartera estatal de Planeación Urbana, por lo que nada más por lo del Plan Estatal de Desarrollo debería de tener pleno conocimiento de la importancia social-turística de la respectiva carretera a cuatro carriles.
El presidente Consejo Coordinador Los Cabos –CCC–, Julio Castillo, una jornada antes de la carta de Asudestico había señalado que no era posible que la cinta asfáltica del corredor turístico siguiera en el deplorable estado en la que se encuentra, por lo que el Centro-BCS SICT “necesita responder al llamado”.
El presidente ejecutivo de Asudestico, Javier Olivares Velázquez, en la misiva a Gutierrez de la Rosa sobre la carretera a cuatro carriles le refiere que “este tramo, el más transitado del estado, constituye un eje estratégico para la colectividad turística, económica y operativa del destino. Su deterioro representa un riesgo creciente para residentes, visitantes, operadores turísticos y prestadores de servicios, con reportes constantes de incidentes que comprometen la seguridad vial y la imagen internacional de Los Cabos.
Es de considerar otros pronunciamientos mas.
Y que de una vez se corrijan bodrios y agravios que no deberían de ser desconocidos para Gutierrez de la Rosa como el brutal hecho que se anulada la banqueta peatonal a un lado de la carretera cuando se construyó en el sexenio peñista el puente antes de Costco –en dirección a “Cabo San Lucas– y al propio puente no se le pusiera ninguna opción peatonal. Ante tal agravio social calló el entonces gobierno panista y el silencio siguió con el gobierno morenista. La Transformación por el pueblo se quedó en cuestionable omisión.
Y en fechas recientes en dirección a Cabo San Lucas, en la curva antes de la gasolinera de Cerro Colorado, ¿cómo diablos y por qué se hizo un corte a la carretera? Así, en plena curva Centro-BCS de SICT.
La cinta asfáltica del corredor turístico se encuentra en condiciones lamentables con hoyos, baches, conexiones de riesgo de la cinta asfáltica con los puentes.
Remata Asudestico:
– “La ejecución inmediata de trabajos de rehabilitación con estándares técnicos adecuados.
– “Un calendario público con acciones correctivas y preventivas.
– “Coordinación institucional para garantizar la seguridad y funcionalidad del tramo”.
Que la respuesta no se duerma.
